Elektro-SUV Acura ZDX 2024 vor dem Debüt auf der Monterey Car Week vorgestellt

Der ZDX und die leistungsorientierte Type S-Variante werden Acuras ersten Einstieg in den Elektrofahrzeugmarkt markieren und wir werden sie am 17. August sehen.

Acura bereitet seine Fans auf die vollständige Enthüllung seines kommenden Elektro-SUV ZDX vor, die am 17. August während der Monterey Car Week stattfinden wird. Das Unternehmen hat heute dieses Teaserbild veröffentlicht, das ein abgedunkeltes Bild zeigt, aus dem die LED-Scheinwerfer des ZDX herausschauen. Im Teaser nimmt auch ein neuer Lichtstreifen Gestalt an, der sich um die unteren vier Seiten des fünfeckigen Kühlergrills von Acura windet.

Sowohl der Standard-ZDX als auch seine leistungsorientierte Twin-Type-S-Version werden in den ersten Monaten des Jahres 2024 in den Handel kommen. Wenn dies der Fall ist, markiert das Paar Acuras ersten Ausflug in den EV-Markt, ein Meilenstein, der durch eine Partnerschaft mit General Motors ermöglicht wurde . Die ZDX-Angebote sind zusammen mit dem kommenden Honda Prologue Teil der Zusammenarbeit von Honda mit GM. Beide Fahrzeuge werden auf der Ultium-Batterieplattform von GM fahren, wobei Gerüchten zufolge der ZDX zusammen mit dem Cadillac Lyriq in Tennessee gebaut wird.

Acura gab bereits im letzten Jahr auf der Monterey Car Week mit der Enthüllung des Precision EV-Konzepts einen ersten Einblick in die Designsprache des ZDX. Dann, Ende letzten Jahres, veröffentlichte das Unternehmen getarnte Bilder, die den ZDX Type S zeigen. Er hat eine lange Motorhaube und eine ziemlich normale quadratische SUV-Form, nichts wie der ZDX der vorherigen Generation mit seiner schrägen Dachlinie.

Unter der Annahme, dass sich die Gerüchte über den neben dem Lyriq gebauten Acura bing bewahrheiten, gehen wir davon aus, dass der ZDX über denselben 12,0-kWh-Akku und einen 340-PS-Elektromotor verfügen könnte, der die Hinterräder antreibt. Der leistungsorientierte Typ S würde wahrscheinlich das Allradantriebs-Doppelmotor-Setup des Lyriq und eine stärkere Leistung von 500 PS erhalten.

Jack Fitzgeralds Liebe zu Autos rührt von seiner noch unerschütterlichen Sucht nach der Formel 1 her. Nach einer kurzen Zeit als Detailer für eine örtliche Händlergruppe während des Studiums wusste er, dass er eine dauerhaftere Möglichkeit brauchte, all die neuen Autos zu fahren, die er sich nicht leisten konnte und beschloss, eine Karriere als Autoschreiber einzuschlagen. Indem er seine College-Professoren an der University of Wisconsin-Milwaukee verfolgte, konnte er Wisconsin auf der Suche nach Geschichten aus der Automobilwelt bereisen, bevor er seinen Traumjob bei Car and Driver bekam. Sein neues Ziel ist es, den unvermeidlichen Untergang seines 2010er Volkswagen Golf zu verzögern.

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