Lärm, Umweltverschmutzung und Unfallsorgen beleben die Diskussion über die Erweiterung der Schallmauer am La Jolla Parkway erneut

Unfälle und Beinaheunfälle zwischen Autos und Fußgängern in den letzten Jahren, gepaart mit Fahrzeuglärm und abgestorbener Vegetation, haben die Diskussion über die Erweiterung der Schallmauer, die einen Teil des La Jolla Parkway von der Ardath Road trennt, neu entfacht.

Aufgrund von Finanzierungsproblemen und anderen Prioritäten ist ein solches Projekt jedoch wahrscheinlich nicht in absehbarer Zeit in Sicht, sagen Beamte der Stadt San Diego.

Anwohner teilten dem La Jolla Light mit, dass Sprinklerprobleme in den letzten Jahren dazu geführt haben, dass ein Teil der Vegetation, die einen Teil der Straßen trennt, abgestorben ist. Infolgedessen führten große Lücken zu erhöhtem Lärm und Umweltverschmutzung durch den stark befahrenen Parkweg und zu mehr Beinaheunfällen mit Autos, sagen Anwohner.

Kyle Swafford, der in der Ardath Road lebt, sagte, dass „unsere sechsköpfige Familie [zwei Erwachsene und vier Kinder unter 10 Jahren] und zwei Hunde Ende Juli zum The Shores gingen, um dort zu Abend zu essen.“ Wir gingen langsam und im Gänsemarsch.“ Ein Auto kam um die Ecke und „einer unserer Hunde wurde um … Zentimeter verfehlt“, sagte er.

Er fügte hinzu, dass ein Schild in der Mitte des Bürgersteigs „manchmal mehrmals im Jahr ersetzt werden muss, damit es nicht von Fahrzeugen angefahren wird“, und er nannte die Interaktion zwischen Fußgängern und Autos „ein echtes, verdrehtes Frogger-Spiel“.

In einer Zeit, in der lokale Nachrichten wichtiger denn je sind, ist die Unterstützung unserer Leser unerlässlich. Wenn Sie dazu in der Lage sind, werden Sie bitte noch heute ein Unterstützer des La Jolla Light, indem Sie hier klicken.

Rayan Hourani, der seit 10 Jahren auf Ardath lebt und ein Befürworter der Erweiterung der Schallmauer war, als diese in den 2010er Jahren diskutiert wurde, sagte, ein Unfall am frühen Morgen im Oktober 2020 „aufgrund von Geschwindigkeitsüberschreitungen“ habe dazu geführt, dass Leitplanken und Landschaftsgestaltung „schwerwiegend“ beschädigt wurden beschädigt."

Geschwindigkeitsüberschreitungen auf dem La Jolla Parkway seien „eine Konstante“, aber fehlende Vegetation habe in der Nachbarschaft zu erhöhtem Lärm und Umweltverschmutzung durch vorbeifahrende Autos geführt, sagte er.

Swafford sagte, ein Auftragnehmer der Stadt San Diego habe ihm gesagt, dass die Vegetation infolge einer Reihe von Pannen absterbe.

„Während einer der letzten Dürren stellte die Stadt das Wasser ab und die Pflanzen begannen zu sterben“, sagte Swafford. „Es hat ein paar Jahre gedauert, aber das Wasser wurde wieder aufgedreht. Aber ... es war überall undicht und so mussten einige Reparaturen durchgeführt werden. Während sie einige Reparaturen durchführten, brach eine weitere Wasserleitung und sie musste repariert werden.“

Vertreter der Stadt antworteten nicht auf die Bitte des Light um einen Kommentar.

Jetzt, wo es Lücken in den Anlagen gibt, „kann man wegen des Lärms der Rennwagen, der nachts störend ist, nichts mehr hören“, sagte Swafford. „Wir sind 20 Fuß davon entfernt, daher gibt es auch gesundheitliche Bedenken.“

Die Idee, die abgestorbene Vegetation zu ersetzen, wurde angesprochen, aber Stadtrat Joe LaCava, zu dessen Distrikt 1 La Jolla gehört, sagte, dass dies möglicherweise vom Wartungsbudget abhänge. „Die Stadt wird keine Vegetation anpflanzen wollen, die sie nicht pflegen kann“, sagte er.

Daher plädieren einige Anwohner dort seit Mitte der 2010er-Jahre für den Ausbau der Lärmschutzwand, da sie Lärm und Umweltverschmutzung blockieren und die Sicherheit von Fußgängern erhöhen könnte, da Fahrzeuge sie nicht wie die Vegetation durchdringen könnten.

„Das hätte schon geschehen sollen“, sagte Swafford.

Die Mauer befindet sich auf der Südseite des La Jolla Parkway, wo der Parkway in die Torrey Pines Road übergeht.

Im Jahr 2015 erhielt die Idee Unterstützung vom Stadtrat von La Jolla und der La Jolla Shores Association (die die Stadt bat, die Schallmauer in ihre Liste der Kapitalverbesserungsprojekte aufzunehmen). Aber als das Thema beim Verkehrs- und Transportausschuss von La Jolla ankam, wurden zu viele Fragen aufgeworfen, als dass der Vorstand darüber abstimmen konnte.

Da Traffic & Transportation nicht darüber abgestimmt hat, wurde die Angelegenheit der La Jolla Community Planning Association nicht als Aktionspunkt vorgelegt.

Nachdem die Stadt keine Antwort auf die Machbarkeit des Vorschlags erhalten hatte, brachten die Befürworter der Mauerverlängerung ihre Bedenken im Herbst 2017 an die Community Planning Association.

Unter dem Beifall des Publikums stimmte die LJCPA dafür, die Stadt aufzufordern, Lösungen zur Verbesserung der Sicherheit, zur Lärmminderung und zur Rückkehr mit einem Plan zu untersuchen.

Die Stadtverwaltung behauptete damals, dass weder Geld noch Personal vorhanden seien, um die Machbarkeit einer Erweiterung der Schallmauer zu prüfen. Aber ein Vertreter der damaligen Stadträtin Barbara Bry teilte dem LJCPA auf seiner Novembersitzung jenes Jahres mit, dass Brys Büro mit dem Büro des Bürgermeisters zusammenarbeite, um zu fordern, dass die Machbarkeit einer Erweiterung der Schallmauer untersucht werde.

LaCava sagte diese Woche, dass er sich zwar nicht zum Ergebnis dieser Untersuchung äußern könne, aber Ingenieure der Stadt die Baustelle besucht hätten und „sie keine Kriterien erfüllt, die die Stadt dazu veranlassen würden, dieses Projekt zu finanzieren [wie etwa eine hohe Zahl von Unfällen“. ].“

„Es ist machbar, die bestehende Mauer zu verlängern, aber die Frage ist, wie das gemacht werden soll“, sagte LaCava. „Angesichts des Rückstands der Stadt bei Infrastrukturprojekten würde dies nicht ganz oben auf der Liste stehen. Selbst im Hinblick auf die Infrastrukturbedürfnisse von La Jolla und ganz zu schweigen von denen der Stadt hätte dies eine geringe Priorität.“

Darüber hinaus stünden noch keine Kosten- und Projektspezifikationen fest, beispielsweise wie weit die Mauer verlängert werden könne, so dass die Stadt nicht wisse, wie viel sie dafür veranschlagen solle, sagte er. ◆